A poco meno di un anno dall’inizio dell’intervento in viale Umbria per la realizzazione del tratto mancante della linea circolare della 92, si è svolta una Commissione municipale alla presenza degli assessori Marco Granelli (Lavori pubblici) e Arianna Censi (Mobilità), per fare il punto sui lavori. Un aggiornamento assolutamente opportuno perché i lavori stanno incidendo e impattando molto sulla viabilità, ed è importante che i cittadini siano informati.
Faremo quindi noi il resoconto di quando illustrato dagli assessori e dai responsabili tecnici.
Le attività eseguite negli scorsi mesi sono state la cantierizzazione di tutto il parterre da piazza Cappelli a via Tertulliano, sono state disfatte le pavimentazioni esistenti, sono state avviate le attività di realizzazione dei sottoservizi, in primis la tubazione dell’invarianza idraulica, un sistema di raccolta che ha come obiettivo quella di intercettare, accumulare e poi laminare in determinati momenti le portate di pioggia che si genereranno sul sedime della nuova preferenziale. Nel parterre tra Cappelli e Campionesi sono state realizzate le predisposizioni per il nuovo impianto di illuminazione pubblica che sarà installato mediante delle antenne ai nuovi pali della trazione elettrica che sono già stati posizionati in questa prima tratta.
In questi mesi, è stato anche avviato il posizionamento delle nuove cordonature con doppio cordolo che procederà man mano in direzione corso Lodi, man mano che i lavori descritti verranno realizzati negli altri tratti del viale.
Le opere sono forse poco visibili ma stanno procedendo e sono propedeutiche a quello che sarà lo sviluppo della piattaforma stradale sovrastante.
Dalla fine dicembre è stata cantierizzata la porzione di piazza Cappelli, deviando la linea 92, al di fuori quindi della corsia preferenziale, e deviando il tram 12. Sul sedime della piazza verrà realizzato l’adeguamento sottoservizi, la realizzazione di vasche disperdenti, un nuovo armamento ferroviario e le nuove banchine di fermata, in corrispondenza del parco.
A gennaio sono state anche avviate le attività di demolizione della massicciata stradale e si procederà con la rimozione dell’armamento tranviario che verrà ammodernato in corrispondenza delle nuove banchine tranviarie. Queste attività proseguiranno fino alla fine del mese di aprile.
I lavori in piazza Cappelli
Ultimato il nodo di piazza Cappelli, si procederà all’intervento per realizzare l’anello di Comelico (il 16 direzione Monte Velino proseguirà lungo l’ultimo tratto di via Comelico, pur mantenendo la possibilità di fare un torna-indietro attraverso l’anello Friuli-Maj-Umbria).
In questo ambito verrà realizzato l’ammodernamento dei sottoservizi anche per la parte idraulica, acquedotto e fognatura, oltre all’introduzione dei cavidotti di energia elettrica, in coordinamento con unareti. Anche qui verrà modificato l’armamento tranviario con nuove banchine sulla parte terminale di via Comelico.
L’incrocio Umbria-Comelico verrà semaforizzato e quindi sarà possibile anche l’attraversamento pedonale.
Queste attività relative all’anello filoviario saranno ultimate a fine 2026, e a qual punto la filovia potrà viaggiare tutta nella sua nuova corsia.
Nei mesi successivi le attività poi procederanno sulle corsie esterne, con un ammodernamento dei sottoservizi e la ridefinizione del ciglio stradale, quindi con la creazione di sosta in linea.
Aggiungiamo che sia dalla Giunta che da interventi di consiglieri è stato chiesto di non aggiungere, in concomitanza con i lavori della preferenziale, altri cantieri previsti (la depavimentazione di piazza Imperatore Tito) che aggraverebbero l’incrocio già problematico Umbria-Pistrucci-Maestri Campionesi.
Nei prossimi mesi verranno fatti altri aggiornamenti di cui vi terremo informati.